Servicios de gestión de tránsito RFP-TMS

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Servicios de gestión de tránsito RFP-TMS

  • Publicado por: ASIENTO

SEAT está buscando ofertas con respecto a los servicios de gestión de tránsito para el año fiscal 2020.

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Preguntas frecuentes

Preguntas sobre la Solicitud de Propuesta de Servicios de Gestión de Tránsito. Las preguntas en negro son en rojo:

  • En la página 2, la RFP indica que “SEAT también solicita a las empresas que propongan empleados designados para los cargos de Subgerente General de Operaciones / Programación de Autobuses y Subdirector General de Proyectos de Capital / Mantenimiento como opciones que SEAT podría elegir contratar, proporcionando la misma información solicitado para el puesto de Gerente General, que incluye una tarifa adicional por cada uno de estos puestos durante el compromiso de cinco años y la posible extensión opcional de dos de tres años ".

Si estas son “opciones que SEAT podría elegir contratar para ...”, ¿SEAT espera ejercer estas opciones a partir del 1 de enero de 2020? Si no es así, solicitamos que el requisito de "... la misma información solicitada para el Gerente General ..." no se aplique para la presentación inicial, y solo será necesario en el momento en que SEAT desee ejercer esta opción.

Estamos de acuerdo con que no le proporcionemos los detalles asociados con lo que solicitamos para el puesto de GM, pero le pediremos que nos proporcione la tarifa propuesta para cada uno de los dos puestos de Gerente General Adjunto durante el contrato de cinco años y las extensiones opcionales. Dado que es posible que no sepa a qué personas se ubicaría en estos puestos, puede presentar un rango de tarifas propuesto para los dos cargos de Asistente de Administración General opcionales.  

  • En la página 3, Artículos 2 y 4, Artículos 10 y 11, a menos que SEAT desee ejercer las opciones de dos Subdirectores Generales, solicitamos el requisito de nombrar a los individuos, no se cobrarán los cargos adicionales y los honorarios adicionales para los individuos propuestos para estos puestos hasta El momento en que SEAT desea ejercer una o ambas opciones. Un lenguaje similar se encuentra en nuestro Acuerdo de Administración actual con SEAT.  

Nuevamente, no le pediremos que nombre los currículums de las personas / suministros para aquellas personas que asignaría a los puestos opcionales de Director General Adjunto.

  • Si los detalles sobre los puestos de Gerente General Adjunto continúan siendo necesarios, solicitamos información adicional sobre estos puestos. En la página 3, la RFP dice "Los dos gerentes generales adjuntos opcionales propuestos poseerán experiencia y habilidades comparables". ¿Qué se entiende por experiencia "comparable" como gerente general? Pedimos que se renuncie o reduzca la experiencia de 10 años y que se proporcione una descripción más detallada de los deberes de estos puestos junto con cualquier requisito de experiencia.  

Los gerentes generales adjuntos deben poseer experiencia y habilidades comparables, lo que significa que deben estar bien informados en todos los aspectos de la administración del transporte público, las finanzas, las operaciones y el mantenimiento, según lo requiera la persona asignada al puesto de gerente general. Las personas que colocaría en esas posiciones podrían ayudar / apoyar / reemplazar el GM en la realización del alcance de los servicios enumerados en la página 2 de la RFP. SEAT solicita que estas personas tengan al menos diez (10) años de experiencia y optan por no renunciar o reducir este requisito.  

  • En la página 3, artículo 6, la RFP indica: "Plan de gestión de tránsito propuesto ... incluida la implementación del plan de servicio recomendado en el Análisis Operativo Integral de SEAT 2015 ..."

Entendemos que este plan será enmendado por el Estudio de uso de suelo conjunto en curso para la expansión de Subbase de barco eléctrico / USN. Es difícil desarrollar un plan de implementación para un documento incompleto. Sugerimos que se modifique este lenguaje para requerir que la firma exitosa se prepare en el plan de implementación una vez que se complete el COA revisado.  

El Análisis Operativo Integral de 2015 ha sido adoptado por la Junta de Directores de SEAT y aún se considera el plan de acción de la Junta en caso de que haya fondos disponibles. No está claro si será modificado, y si es así, no se modifica drásticamente, por el proyecto de implementación de JLUS. Si bien algunas nuevas proyecciones adicionales relacionadas con el empleo y la ubicación de la residencia en Electric Boat pueden dar lugar a algunos ajustes menores en el plan aprobado (Costo Costo Neutral Plan B), aún se solicita a las empresas que presenten propuestas que proporcionen un plan de gestión de tránsito informado por el COA 2015 .  

 

Autor: ASIENTO
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