Serviços de gerenciamento de trânsito RFP-TMS

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Serviços de gerenciamento de trânsito RFP-TMS

  • Publicado por: ASSENTO

A SEAT está procurando ofertas de serviços de gerenciamento de trânsito para o EF2020.

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FAQ's

Perguntas sobre a Solicitação de Proposta para Serviços de Gerenciamento de Trânsito. As perguntas nas respostas pretas estão em vermelho:

  • Na página 2 a RFP afirma que a SEAT também solicita que as empresas proponham funcionários designados para os cargos de Gerente Geral Adjunto para Operações de Ônibus / Cronograma e Gerente Geral Assistente para Projetos de Capital / Manutenção como opções que a SEAT poderia contratar, fornecendo as mesmas informações. solicitado para o cargo de Gerente Geral, incluindo taxa adicional para cada um desses cargos ao longo do contrato de cinco anos e potencial de dois extensão opcional de três anos. ”

Se estas são “opções que a SEAT poderia decidir contratar para…”, a SEAT espera exercer essas opções a partir de 1º de janeiro de 2020? Caso contrário, solicitamos que a exigência de “… as mesmas informações solicitadas pelo Gerente Geral…” seja dispensada para o envio inicial e que seja exigida apenas no momento em que a SEAT desejar exercer essa opção.

Estamos cientes de você não fornecer os detalhes associados ao que estamos solicitando para a posição da GM, mas pediríamos que você nos fornecesse sua taxa proposta para cada um dos dois cargos de Gerente Geral Adjunto ao longo do contrato de cinco anos e extensões opcionais. Como você pode não saber quais indivíduos você escolheria para essas posições, você pode enviar uma proposta de taxas para as duas posições opcionais da Gerência Geral de Assistentes.  

  • Na página 3, itens 2 e 4, itens 10 e 11, a menos que a SEAT deseje exercer as opções de dois gerentes gerais assistentes, solicitamos a exigência de nomeação dos indivíduos, currículo e taxas adicionais para os indivíduos propostos para esses cargos. tal tempo que a SEAT deseja exercer uma ou ambas as opções. Linguagem semelhante está em nosso atual Contrato de Gerenciamento com a SEAT.  

Novamente, não exigiremos que você nomeie os indivíduos / forneça currículos para as pessoas que você atribuir às posições opcionais do Gerente Geral Assistente.

  • Se os detalhes sobre os cargos de Gerente Geral Adjunto continuarem sendo exigidos, solicitamos informações adicionais sobre esses cargos. Na página 3, a RFP declara que “Os dois gerentes gerais adjuntos propostos terão experiência e habilidades comparáveis”. O que significa experiência comparável como Gerente Geral? Pedimos que a experiência de 10 anos seja dispensada ou reduzida e que uma descrição mais detalhada dos deveres desses cargos, juntamente com qualquer requisito de experiência, seja fornecida.  

Experiência comparável e habilidades devem ser possuídas pelos gerentes gerais assistentes significa que eles devem ser bem versados em todos os aspectos da administração do transporte público, finanças, operações e manutenção, como é exigido do indivíduo atribuído à posição de gerente geral. As pessoas que você colocaria nesses cargos poderiam ajudar / apoiar / tomar o lugar do GM na realização do escopo dos serviços listados na página 2 da RFP. A SEAT solicita que esses indivíduos tenham pelo menos dez (10) anos de experiência e optem por não renunciar ou reduzir esse requisito.  

  • Na Página 3, Item 6, a RFP declara: “Proposta de Plano de Gestão do Trânsito… incluindo a implementação do plano de serviços recomendado na Análise Operacional Abrangente de 2015 da SEAT…”

É nosso entendimento que este plano será emendado pelo Estudo de Uso da Terra em Conjunto para a expansão de Subbase do Barco Elétrico / USN. É difícil desenvolver um plano de implementação para um documento incompleto. Sugerimos que essa linguagem seja modificada para exigir que a empresa bem-sucedida se prepare no plano de implementação assim que o COA revisado for concluído.  

A Análise Operacional Abrangente de 2015 foi adotada pela Diretoria da SEAT e ainda é considerada o plano de ação da Diretoria, caso o financiamento esteja disponível. Não está claro se será alterado e, em caso afirmativo, não será drasticamente alterado, pelo projeto de implementação da JLUS. Enquanto algumas novas projeções adicionais relativas a emprego e localização da residência no Electric Boat podem resultar em alguns pequenos ajustes no plano endossado (Plano Neutro Custo B), as empresas que submetem propostas ainda são solicitadas a fornecer um plano de gestão de trânsito que seja informado pelo COA de 2015. .  

 

Autor: ASSENTO
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