Nuestra flota

FLOTA ACTIVA

La flota de autobuses de SEAT se financia con el 80% de las subvenciones de capital de la Administración Federal de Tránsito y el 20% de las subvenciones de capital del Estado de CT. Todos los autobuses de SEAT están equipados con modernos sistemas HVAC para garantizar la comodidad del cliente ante los extremos del clima de Nueva Inglaterra.

GB19

ESTÁNDAR BAJO PISO GILLIG 2019 29'FT

Estos autobuses se compraron como opciones en el contrato de autobuses del Estado de CT. Son diésel limpio (Cummins) con trampas de partículas y convertidores catalíticos. Tienen una rampa para sillas de ruedas y dos posiciones para sillas de ruedas, aseguradas con el sistema Q'pod. Están equipados con cajas FFI GF Fastfare con validadores de billetes, cámaras de seguridad Apollo, radios de dos vías de Motorola, Syncromatics GPS y contadores automáticos de pasajeros. También tienen un soporte para bicicletas de dos posiciones montado en la parte delantera. Están pintados en el nuevo esquema de color de SEAT.

Números de la flota: 1901-1904 Asientos: 26 Posiciones de silla de ruedas: 2

SEAT New Bus

2018 NUEVO FLYER XCELSIOR 35 ′ & 40FT

Estos autobuses se compraron como opciones en el contrato de autobuses del Estado de CT. Son diésel limpio (Cummins) con trampas de partículas y convertidores catalíticos. Tienen una rampa para sillas de ruedas y dos posiciones para sillas de ruedas, aseguradas con el sistema Q'pod. Están equipados con cajas FFI GF Fastfare con validadores de billetes, cámaras de seguridad Apollo, radios de dos vías de Motorola, Syncromatics GPS y contadores automáticos de pasajeros. También tienen un soporte para bicicletas de dos posiciones montado en la parte delantera. Están pintados en el nuevo esquema de color de SEAT.

Números de la flota: 1801-1805, 1806-1811 Asientos: 36/29 Posiciones de silla de ruedas: 2

Seat Bus

2013 GILLIG LOW FLOOR BRT HYBRID 35 ′ & 40'FT

Estos autobuses se compraron como opciones en el contrato de autobuses LANTA (Allentown PA). Son híbridos diesel-eléctricos (Cummins / BAE) con trampas de partículas y convertidores catalíticos. Tienen una rampa para sillas de ruedas y dos posiciones para sillas de ruedas. Están equipados con cajas FFI GF Fastfare con validadores de billetes, cámaras de seguridad Apollo, radios de dos vías de Motorola, Syncromatics GPS y contadores automáticos de pasajeros. También tienen un soporte para bicicletas de dos posiciones montado en la parte delantera. Están pintados en un esquema especial destinado al servicio del Aeropuerto Bradley, que no se implementó. Planeamos volver a pintarlos en el nuevo esquema en 2019.

Números de la flota: 1301-1302 Asientos: 32/39 Posiciones de silla de ruedas: 2

SEAT New Flyer D35LF

2007 y 2008 NUEVO PISO BAÑO 30 ′ & 40'FT

Estos autobuses fueron comprados a través del contrato del Estado de CT Bus. Son diésel limpio (Cummins) con trampas de partículas y convertidores catalíticos. Tienen una rampa para sillas de ruedas y dos posiciones para sillas de ruedas. Están equipadas con cajas de salida GFI Cents-A-Bill, cámaras de seguridad Apollo, radios de dos vías de Motorola, Syncromatics GPS y contadores automáticos de pasajeros. También tienen un soporte para bicicletas de dos posiciones montado en la parte delantera. Están pintados en un esquema de color antiguo de CT 225.

Números de la flota: 791-798, 801  Asientos: 29/38

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2016 Ford E450 / Entrenador & Equipo Phoenix

Estos autobuses se compraron como opciones en el contrato de autobuses del Distrito de Tránsito de Greater Hartford. Se utilizan para el servicio ADA Paratransit (demanda-respuesta) de SEAT. Son de gasolina con convertidores catalíticos. Tienen un elevador para sillas de ruedas y cuatro posiciones para sillas de ruedas. Están equipados con Diamond Dropboxes, cámaras de seguridad Apollo y radios de dos vías de Motorola. Están pintados en un esquema de blanco general simplificado para propósitos de ADA.

Números de la flota: 1601-1605 Asientos: 12 Posiciones de silla de ruedas: 4

FLOTA HISTORICA

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PISO BAJO GILLIG 2004 & 2006 29'FT

Anteriormente, algunos de nuestros autobuses de larga distancia, el Gillig Low Floor 29'FT, proporcionaba HVAC a nuestros pasajeros, así como un tren de potencia más eficiente que los vehículos anteriores. Estos vehículos también ofrecían rampas ADA desde las puertas delanteras y parrillas para bicicletas en la parte delantera.

Números de la flota: 396-397, 557-558  Asientos: 26

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2003 y 2005 NUEVO FLYER PISO BAJO 35 ′ & 40'FT

Anteriormente, algunos de nuestros autobuses de larga duración, la flota New Flyer Low Floor reemplazó a nuestros vehículos más antiguos cuando se introdujeron por primera vez, y proporcionó un transporte eficiente y confiable con alojamientos interiores más cómodos. Estos vehículos también ofrecían rampas ADA desde las puertas traseras y parrillas para bicicletas en la parte delantera.

Números de la flota: 391-395, 551-556  Asientos: 29/38

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1991 MOTOR COACH INDUSTRIES TC40-102N

Estos vehículos se usaron como parte de nuestra flota a principios de la década de 1990, brindando un servicio confiable y eficiente a los pasajeros en toda nuestra región de servicio. Estos vehículos ofrecían calefacción y ventanas ajustables para los pasajeros. Nuestro primer vehículo, el 9137, era un caballo de batalla anterior de CT Transit.

Números de la flota: 9137, 9201-9225

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1980 Grumman 870 / Flxible Metro 35 ′ y 40'FT

Estos vehículos fueron los primeros autobuses de SEAT, y se usaron durante un breve período de tiempo, como todos los autobuses Grumman 870 de la década de 1980, plagados de defectos estructurales y fueron retirados rápidamente para ser reemplazados por los autobuses MCI TC40 de 1991.

* Tenga en cuenta que la imagen provista para el Grumman 870 / Flxible Metro de 1980 es de un modelo MTA similar, no de un vehículo SEAT, ya que actualmente no tenemos ninguno en el archivo.

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