Nossa frota

FROTA ATIVA

A frota de ônibus da SEAT é financiada com 80% de subsídios de capital da Administração de Trânsito Federal e 20% de subvenções de capital do Estado de CT. Todos os ônibus da SEAT estão equipados com modernos sistemas HVAC para garantir o conforto do cliente para os extremos do clima da Nova Inglaterra.

GB19

2019 GILLIG PISO BAIXO STANDARD 29'FT

Esses ônibus foram adquiridos como opções no contrato do Estado do CT Bus. Eles são diesel limpo (Cummins) com armadilhas particuladas e conversores catalíticos. Eles têm uma rampa para cadeira de rodas e duas posições de cadeira de rodas, protegidas com o sistema Q'pod. Eles são equipados com caixas de acessórios GFI Fastfare com validadores de notas, câmeras de segurança Apollo, rádios bidirecionais Motorola, GPS Syncromatics e contadores automáticos de passageiros. Eles também têm um rack de bicicleta de duas posições montado na frente. Eles são pintados no novo esquema de cores da SEAT.

Números da frota: 1901-1904 Assentos: 26 Posição de cadeira de rodas: 2

SEAT New Bus

2018 NOVO FLYER XCELSIOR 35 ′ & 40FT

Esses ônibus foram adquiridos como opções no contrato do Estado do CT Bus. Eles são diesel limpo (Cummins) com armadilhas particuladas e conversores catalíticos. Eles têm uma rampa para cadeira de rodas e duas posições de cadeira de rodas, protegidas com o sistema Q'pod. Eles são equipados com caixas de acessórios GFI Fastfare com validadores de notas, câmeras de segurança Apollo, rádios bidirecionais Motorola, GPS Syncromatics e contadores automáticos de passageiros. Eles também têm um rack de bicicleta de duas posições montado na frente. Eles são pintados no novo esquema de cores da SEAT.

Números da frota: 1801-1805, 1806-1811 Assentos: 36/29 Posição de cadeira de rodas: 2

Seat Bus

2013 GILLIG PISO BAIXO BRY HYBRID 35 ′ & 40'FT

Esses ônibus foram adquiridos como opções no contrato de barramento LANTA (Allentown PA). São híbridos diesel-elétricos (Cummins / BAE) com coletores de partículas e conversores catalíticos. Eles têm uma rampa de cadeira de rodas e duas posições de cadeira de rodas. Eles são equipados com caixas de acessórios GFI Fastfare com validadores de notas, câmeras de segurança Apollo, rádios bidirecionais Motorola, GPS Syncromatics e contadores automáticos de passageiros. Eles também têm um rack de bicicleta de duas posições montado na frente. Eles são pintados em um esquema especial destinado ao serviço do Aeroporto de Bradley, que não foi implementado. Planejamos repintá-los no novo esquema em 2019.

Números da frota: 1301-1302 Assentos: 32/39 Posição de cadeira de rodas: 2

SEAT New Flyer D35LF

2007 & 2008 NEW FLYER PISO BAIXO 30 ′ & 40'FT

Esses ônibus foram comprados através do contrato do Estado do CT Bus. Eles são diesel limpo (Cummins) com armadilhas particuladas e conversores catalíticos. Eles têm uma rampa de cadeira de rodas e duas posições de cadeira de rodas. Eles são equipados com caixas de som GFI Cents-A-Bill, câmeras de segurança Apollo, rádios bidirecionais Motorola, GPS Syncromatics e contadores automáticos de passageiros. Eles também têm um rack de bicicleta de duas posições montado na frente. Eles são pintados em um antigo esquema de cores CTTransit.

Números da frota: 791-798, 801  Assentos: 29/38

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2016 Ford E450 / técnica e treinador Phoenix

Esses ônibus foram comprados como opções no contrato de ônibus do distrito de Hartford. Eles são usados para o serviço ADA Paratransit (demanda-resposta) da SEAT. Eles são movidos a gasolina com conversores catalíticos. Eles têm um elevador de cadeira de rodas e quatro posições de cadeira de rodas. Eles são equipados com Diamond Dropboxes, câmeras de segurança Apollo e rádios bidirecionais da Motorola. Eles são pintados em um esquema branco geral simplificado para fins de ADA.

Números da frota: 1601-1605 Assentos: 12 Posição de cadeira de rodas: 4

FROTA HISTÓRICA

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2004 & 2006 GILLIG PISO BAIXO 29'FT

Anteriormente alguns de nossos ônibus de longa data, o ônibus Gillig Low Floor 29'FT forneceu HVAC aos nossos passageiros, bem como um trem de força mais eficiente do que os veículos anteriores. Esses veículos também ofereciam rampas ADA das portas da frente e bicicletários na frente.

Números da frota: 396-397, 557-558  Assentos: 26

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2003 & 2005 NEW FLYER PISO BAIXO 35 ′ & 40'FT

Anteriormente alguns de nossos ônibus de longa data, a frota New Floor Low Floor substituiu nossos veículos mais antigos quando foi introduzida pela primeira vez, e forneceu transporte eficiente e confiável com acomodações interiores mais confortáveis. Esses veículos também ofereciam rampas ADA da porta dos fundos e bicicletários na parte da frente.

Números da frota: 391-395, 551-556  Assentos: 29/38

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1991 MOTOR COACH INDUSTRIES TC40-102N

Esses veículos foram utilizados como parte de nossa frota no início e meados da década de 90, fornecendo um serviço confiável e eficiente aos passageiros em toda a região de serviços. Esses veículos ofereciam calor e janelas ajustáveis para os passageiros. Nosso primeiro veículo, o 9137, era um cavalo de batalha anterior da CT Transit.

Números da frota: 9137, 9201-9225

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1980 Grumman 870 / Flxible Metro 35 ′ e 40'FT

Esses veículos eram os primeiros ônibus da SEAT, e foram usados por um curto período - como todos os ônibus Grumman 870 da década de 1980 - contaminados com defeitos estruturais e foram rapidamente retirados para serem substituídos pelos ônibus TC40 da MCI de 1991.

* Por favor, note que a imagem fornecida para o 1980 Grumman 870 / Flxible Metro é de um modelo MTA similar, não de um veículo SEAT, pois atualmente não temos nenhum em arquivo.

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