西亚特的历史

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自1975年以来致力于康涅狄格州东南部

东南地区交通区于1975年12月成立,当时东莱姆,格罗顿,蒙特维尔,新伦敦和诺维奇投票根据“CT法典”组建了一个区。 Ledyard和沃特福德此后不久加入。该区的愿景是建立统一的交通系统,以取代以前由独立实体运营的本地和区域公交服务的大杂烩。由于联邦和州资本拨款和机车车辆交付的各种延误,该区于1980年4月开始运营,当时它接管了由当地运营商提供的新伦敦和诺维奇的服务。西雅特还开始在格罗顿和诺维奇之间提供通勤服务。 Griswold和Stonington后来加入了该区。在服务的头两年,西亚特在诺里奇租赁了一个设施,而其新的国家资助设施正在普雷斯顿建造。西亚特于1982年搬入该工厂,并继续担任该工厂 西亚特的行政和维护设施.

在其运营的早期阶段,西亚特提供从成员城镇到的专用班车 电动船 支持海军在里根时代的集结。这些班车与电动船上午和下午班次相关,在班次之间,作为当地或“走廊”(地区)服务继续运营。

由于国家资金继续不足以满足该地区的需求,通勤路线在80年代中期停止运营,而西亚特大学则努力为该地区提供公共交通服务。

西亚特目前的服务已根据该地区的需求而发生变化,但也是为了应对财政限制。 2012年,SEAT减少了服务,以应对国家运营援助的减少。应该指出的是,SEAT与CT的所有过境区一样,从国家获得约70%的营业收入,因此必须根据国家的预算变化调整服务。

诺里奇市获得了建立联运的特殊联邦资金 运输中心 位于10号瀑布大道的瀑布大道,作为其位于诺威奇的服务中心。多年来,SEAT在该设施的客户服务中心提供的人员有限,但由于国家援助的减少,被迫关闭了该办公室;但该设施继续作为西亚特诺威奇服务的枢纽。诺维奇市已将其停车管理局迁至此地点,并同意在其办公室出售SEAT门票和通行证。

2015年,SEAT与东南CT政府理事会(SCCOG)合作,启动了一项重要的服务研究(综合运营分析或COA),该研究建议进行多次路线变更,由于资金限制尚未得到广泛实施。为了响应电动船和海军在格罗顿的子基地的计划扩建,西亚特正在与SCCOG合作更新COA,并希望获得2019/2020的实施资金。

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